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江北机场不再“孤单”!重庆规划第二枢纽机场

一说起重庆的交通,那真的是非常有特色了。由于特殊的地理位置,造就了山城独特的城市风貌,连那些人们日常出行所依赖的交通工具都充满特色。从以前的长江索道,再到如今穿楼的轨道交通,无不令人开眼。当然,说到重庆规模最庞大的交通枢纽,那一定是江北国际机场。

作为重庆真正意义上的第一座国际航空枢纽,江北机场至今已有几十年的历史。在这漫长的岁月中,机场几经扩建。其中,在2017年第四次扩建完成后的江北机场已经成为了规模庞大,配套齐全,拥有3座航站楼和3条跑道的大型航空枢纽。但是,面对这座超大城市未来的发展,新的枢纽正在悄然酝酿。

目前,江北机场新一轮的扩建已经提上日程,包括新建第四跑道和T3B航站楼。当然,随着机场附近土地空间的日渐饱和,江北机场不可能一直扩建。同时,为了更好地带动其它地区的发展,重庆也开始着手规划新的国际航空枢纽。目前,已经有很多迹象表明,这一座被民间称为“第二国际机场”的项目将落户渝西地区。

第二国际机场,顾名思义就是第二座与江北机场规模和定位类似的民用机场。目前,除江北机场外,重庆其实在建和已开通的其它民用机场也有几座,包括万州、巫山、黔江等。但是,这些都被定位为支线机场,其规模与职能与江北机场相比,是没有可比性的。目前,重庆备受关注的第二座国际机场项目,才能称之为与江北机场相匹配的航空枢纽。双机场相辅相成,一东一西,相互遥望,江北机场也就不再“孤单”了。

在许多构想地图与规划方案中,璧山是重庆第二枢纽机场的理想落户地。作为主城的西大门,璧山是连接核心区与渝西地区的重要枢纽地带,在此地修建机场能够很好地弥补江北机场覆盖不足的问题。同时,渝西土地平坦,资源丰富,有充足的空间和完备的交通来支撑这样一座大型枢纽的建设。

近日,在一些相关方回答中,首次明确了重庆第二枢纽机场选址应在主城区都市圈范围内。所谓的重庆都市圈,即大都市区,包含了主城在内的21个区。璧山,其所处的地理位置恰好又是都市圈的中心,东西方向和南北方向通达,与市区保持了恰当距离,新机场选址在此看起来也并无不妥。

目前,关于第二机场的命名问题同样也是非常有趣的一件事,从“渝西”到“江南”,从“璧山”到“正兴”,无论是偏向于地理命名还是偏向于寓意命名,其实听上去都非常不错。毕竟,名称就是门面,一座机场如果取名非常有新意,对整个项目都是加分的存在。

当然,关于重庆第二枢纽机场,目前讨论声音最大的还是来自于民间。毕竟这是一个涉及颇多的超级基建项目,专业团队需要时间来进行更多的论证与前期规划。但是,民间的热议说明了人们对这一项目是十分关注的,同时也表明了对城市未来发展的期许。

在笔者看来,或许江北机场能够满足未来一段时间内重庆的航运需求,但城市终究是要成长的。所以,交通领域的建设一定要带有前瞻性思维,遵循发展规律的同时更要有长远的眼光。

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