全国服务热线:0757 - 87662154

技术知识

这是一台沃尔沃V90,是一台豪华品牌旅行车,更

说实话,这是我第一次和一台旅行车接触这么长时间,还是一台沃尔沃的旅行车。在我看来,旅行车也分两种,一种是沃尔沃的旅行车,还有一种是其他旅行车。先不着急反驳我,我并不是觉得其他品牌的旅行车就不好了,而是因为它们做得越来越不那么旅行了。比如奥迪Avant系列,也是曾经我非常喜欢的,但是随着RS6 Avant、RS4 Avant等性能版本出来,我就开始觉得有些不对味了。在我的观点里,旅行车应该是让人看着很舒适,很放松的车,但是这类性能旅行车的出现,凶狠的造型,让驾驶它的人根本不能静下心来。除了那台已经停产的V60 Polestar,其他车型都让人非常舒服,尤其是我今天要说的这台V90 CC。

作为目前沃尔沃家族旗舰旅行车,进入国内的V90其实是CrossCountry的跨界版,尽管加装黑色套件后的V90看上去有些不太纯粹,但是依旧不能否定它是一台足够漂亮的车。我不想去用太多语言介绍这台车的外观内饰,修长的车身线条,车顶的行李架、如同深邃眼眸的头灯以及那辨识度极高的尾灯,在我的认知里,旅行车就该长这样,而不是各种夸张的空气套件。

作为一台既可以带着你城市游走,也可以远途出行的旅行车,V90CC配了一套足够让人放心的机械系统。2.0T的发动机匹配8AT变速箱,可以迸发出254匹的马力和350牛米的扭矩,我这几天驾驶下来,即便车上坐了3位乘客加上后备箱一堆摄影设备,依旧游刃有余,超车也好,跑山也好,V90的动力并不会拖后腿,变速箱在跑多弯的山路的时候还是有些“喘不上气”,但还好,没有到接受不了的地步,更何况这样的路况并不是天天有的。加上AWD的全时四驱系统和210mm的离地间隙,其实真的不需要为这台V90CC担心太多,毕竟它都走不了的路同级别的SUV也基本可以放弃。

其实抛开个人的喜欢和所谓情怀,单说产品力,这台沃尔沃V90CC也有明显的缺点。比如相对于40多万的售价,内饰并没有匹配其价位的豪华感,当然沃尔沃的这一套内饰一直都是这种风格;其次就是后排的空间比起同级别5系、A6L和E级是不在一个级别上的,后门的开口也不算大,我2天体验下来,甚至空间感与新款宝马3系长轴版的类似。但是纵然V90CC有着看似毫不符合“国情”的硬伤,但其实我觉得真正决定买它的人,是会忽略掉这些的。毕竟光是旅行车这三个字所带来的满足感就足以抵消那些不足之处。

其实我曾经差一点成为旅行车的车主,但是是沃尔沃的V60车型,可惜我计划购车的那家沃尔沃4S店似乎对旅行车的买家并不在乎,各种无奈的原因下,最终我买了一台宝马3系。虽然没买成V60,但是对旅行车我一直有着执念,至少下一台车,应该是它不会错了。旅行车在国内终究是小众的,并且这一现象并不会改变,价格较贵,车型选择不多,保值率不高等等都是制约国人购买旅行车的原因。但其实对于真正的旅行车的买家来说,是个好消息,比如我真的不希望旅行车卖得好,因为那样就少了个性,少了格调。毕竟很多人旅行车的车主买来并不一定是用来旅行的,而是为了展现自己对生活的态度,那种不从众的心理。

所以如果你身边有一位旅行车车主朋友,那请一定好好珍惜,毕竟他一定是一位对生活充满追求,充满积极态度的人。

Copyright © 2014-2018 广东高远铝业有限公司 版权所有 粤ICP6521543号

在线客服

关闭

客户服务热线
0757 - 87662154


点击这里给我发消息 在线客服

点击这里给我发消息 在线客服